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090全讯|雷诺日产三菱联盟执行副总裁古普塔:途达将在中国创造一个全新品类

作者:匿名 时间:2020-01-11 16:52:21

090全讯|雷诺日产三菱联盟执行副总裁古普塔:途达将在中国创造一个全新品类

090全讯,继去年日产在中国市场推出的纳瓦拉皮卡车型取得成功后,日产今年继续发力这一细分市场,发布了又一款非承载式suv途达。它不仅为消费者带来前所未有的驾乘体验,还将成为助力日产汽车新中期事业计划“nissan m.o.v.e to 2022”实现的关键车型。

“中国是一个充满潜力的市场。在中国,日产轻型商用车领域主要有两个发展重点,首先是轻型卡车和小型的商用车,第二就是皮卡以及非承载式的suv。”雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁古普塔在接受南方+记者专访时表示,途达在中国市场有望创造一个全新的品类。

南方+:请介绍一下以途达为首的轻型商务车在中国业务发展的策略与增长计划。

古普塔:对于日产途达来说,它在中国市场的定位是非常独特的。它肯定会赢得一些普通suv的消费者,当然它也会赢得一些其它的消费者,这些消费者对自己的人生充满了激情,并且对这样的越野模式充满了激情。我们认为它是一个全新的细分领域,也就是说,途达将创造一个全新的品类。

根据我们最新的中期事业计划,到2022年我们这个部门的销售实现两倍的增长,我们希望非承载式车身的车型,目前来说就是日产途达还有日产纳瓦拉,这两个车型的销售翻倍。归根结底,我们希望中国消费者会喜欢它。

南方+:在许多品牌聚焦豪华suv时,日产开辟了另一番天地,您如何看待非承载式车身这类suv车型的市场前景?

古普塔:我认为中国市场是非常有潜力的,在中国,我们看到了非常多成功的创业人士,他们不管是男是女,都非常希望用自己的车去展示他们的成功。对于这样的一群消费者来说,其实他们主要看中两个要素:第一,他们希望能够去他们想去的任何地方;第二,他们希望有绝对的能力到达他们想去的各种地方。正是为了满足这类消费者的需求,途达在设计的时候就考虑了四个参考标准:第一,它采用非承载式车身,是非常硬朗的。第二,它搭载了非常强有力的发动机,输出达到180匹马力和250牛米的扭矩。第三,也是非常重要的,它使用5连杆螺旋弹簧后悬架系统及坚固的后车轴,既具备舒适感,也能在驾驶、特别是越野的时候,提升驾驶者对车辆的掌控力。第四,它搭载了非常多的日产智行科技的技术,比如预碰撞智能刹车辅助系统、变道盲区预警系统、全景式监控影像系统,当然还有防冲撞的设计。

所以,无论消费者是希望享受它的越野性能,还是只为了满足日常生活中的用车需求,日产途达都是他们好的选择。其实,我们在设计途达这款车的时候,就充分考虑到了中国消费者的需求。

【南方+记者】 邵玉梅

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